Задиры, или глубокие царапины в цилиндрах двигателей, могут возникать по нескольким причинам, среди которых выделяются неисправности катализатора и перегрев двигателя. Об этом сообщил Андрей Кузин, руководитель автосервиса Fit Service.
По его словам, одной из основных причин задиров является разрушение катализатора. Когда процесс разрушения начинается, керамические частицы катализатора попадают в камеру сгорания и действуют как абразив, что приводит к быстрому износу цилиндров.
Кроме того, загрязнение моторного отсека, вызванное попаданием песка и мусора через свечные колодцы, также может приводить к образованию задиров. Это часто требует серьезных ремонтов, таких как гильзовка блока, капитальный ремонт двигателя или даже его полную замену.
Еще одной распространенной причиной задиров является перегрев двигателя. Если между поршнем и цилиндром отсутствует необходимый зазор, это может вызвать интенсивное трение и, как следствие, появление царапин на деталях.
Недостаточный уровень моторного масла также играет важную роль. Если водитель не обращает внимания на снижение уровня масла и продолжает активно использовать автомобиль, детали остаются без защиты от трения, что увеличивает вероятность образования задиров.
В некоторых случаях задиры могут быть вызваны плохим качеством топлива. Например, на некоторых немецких автомобилях используются двигатели со специальным покрытием, которое чувствительно к качеству топлива. Неподходящее топливо может привести к образованию задиров на стенках камер сгорания.
Ранее были отмечены признаки загрязненной топливной системы автомобиля.