Автомобильный эксперт Сергей Зиновьев из журнала «За рулем» выделил несколько кроссоверов стоимостью до 2 миллионов рублей, которые стоит рассмотреть для покупки весной 2025 года. Первая модель в списке — Ford Kuga II. Зиновьев отметил, что атмосферный мотор 2.5 не работает эффективно в паре с полным приводом. Турбодвигатель 1.5 мощностью 150 л. с. имеет сложный характер, но при этом способен прослужить до 200 тысяч километров. Также гидромеханическая трансмиссия имеет ресурс в 300 тысяч километров.
Вторая модель — Haval H9. Этот кроссовер оснащён бензиновым двигателем 2.0 мощностью 218 л. с. с чугунным блоком, турбонаддувом и непосредственным впрыском. Ресурс этого мотора составляет 250 тысяч километров. Дизельный двигатель 2.0 мощностью 190 л. с. может испытывать проблемы, такие как перегревы и пробои прокладки ГБЦ. В то же время, восьмиступенчатая трансмиссия ZF 8HP70 зарекомендовала себя как надежная.
Hyundai Santa Fe III также попал в список. Дизельный мотор 2.2 мощностью 200 л. с. имеет высокий ресурс, но признаки износа могут проявляться уже после 100 тысяч километров. Шестиступенчатые автоматы служат до 250 тысяч километров.
Jeep Compass II, который с 2018 года официально продаётся на рынке, имеет мотор 2.4 мощностью 180 л. с., не замеченный в серьёзных недостатках, однако с увеличением пробега может возникать утечка масла. Девятиступенчатая автоматическая трансмиссия проявила свою долговечность.
В пределах 2 миллионов рублей также доступно второе поколение Mazda CX-5, которое предлагается с атмосферными бензиновыми моторами 2.0 (150 л. с.) и 2.5 (192 л. с.). Эти двигатели надежны, хотя их ремонт может быть затратным. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач служит до 250 тысяч километров.
Также Зиновьев упомянул Volkswagen Tiguan с бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 180 л. с., который имеет довольно плохую репутацию, но может проработать 250 тысяч километров. Шестиступенчатый автомат также имеет ресурс в 250 тысяч километров.
Ранее эксперт делился мнением о Hyundai Tucson третьего поколения, отметив, что модификации с турбированными моторами и роботизированными трансмиссиями часто оказываются проблемными и стоят на рынке дороже. В дополнение, были перечислены девять недостатков подержанного Chevrolet Captiva.