Инженеры Московского авиационного института (МАИ) разработали универсальный модульный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) с возможностью вертикального взлета и посадки. Создатели утверждают, что этот аппарат не имеет аналогов как в России, так и за рубежом благодаря своей инновационной модульной конструкции, сообщает ТАСС.
По информации пресс-службы вуза, универсальность БПЛА достигается за счет сменных модулей, что позволяет адаптировать его размеры и характеристики для решения различных задач. Это может включать в себя перевозку грузов, мониторинг, поисково-спасательные операции, патрулирование, а также применение в энергетике и строительстве.
Специалисты института отмечают, что модульная структура позволяет быстро перенастраивать аппарат для выполнения разнообразных миссий путем оперативной замены блоков. Этот подход является принципиально новым в проектировании летательных аппаратов коптерного типа и дает возможность создать беспилотник, который сможет удовлетворить потребности как коммерческого, так и гражданского секторов без значительных изменений в основной конструкции. Все компоненты, включая материалы, двигатели, аккумуляторы, контроллеры и платы, были разработаны в России.
Беспилотник получил название F1, что соответствует номеру института №1 «Авиационная техника» МАИ. В настоящее время он проходит испытания и готовится к серийному производству, а его презентация запланирована на выставке HeliRussia-2025, которая состоится 15-17 мая.
Одной из ключевых характеристик F1 является его способность функционировать при низких температурах. В отличие от большинства существующих БПЛА, работа которых ограничивается температурой около минус 10 градусов Цельсия из-за особенностей литий-ионных аккумуляторов, аппарат от МАИ может работать при температурах до минус 40 градусов. Это делает его особенно подходящим для доставки грузов в труднодоступные регионы России на большие расстояния.
F1 имеет стильный корпус с четырьмя винтами и возможность использования как гибридного, так и полностью электрического двигателя. Гибридная силовая установка значительно увеличивает продолжительность полета до четырех часов и дальность до 120 км. Кроме того, модуль с гибридным двигателем позволяет отключать двигатель внутреннего сгорания для улучшения скрытности и снижения уровня шума.
Благодаря своей модульной конструкции, F1 может использоваться для широкого спектра задач. Например, установив на него несколько камер, можно получить полный обзор территории. Специалисты приводят в пример ситуацию, когда после облета определенной области для обнаружения неисправности или очага возгорания, аппарат может быстро переоборудоваться путем замены модуля для доставки необходимых материалов или тушения пожара.
Беспилотник обладает складной конструкцией, что упрощает его транспортировку. Его вес составляет около 14 кг, а максимальная взлетная масса достигает 29 кг. Переход из сложенного состояния в рабочее занимает всего пять минут. В полетном состоянии диаметр беспилотника составляет примерно 1,5 метра, с возможностью увеличения размеров для специфических задач. Максимальная скорость полета F1 составляет 80 км/ч, крейсерская — 65 км/ч.
Ранее стало известно о том, какие российские дроны были продемонстрированы на Параде Победы в Москве.