При выборе подержанного кроссовера корейского производства важно обратить внимание на возможные проблемы с моторами, особенно с задиром в цилиндрах, а также на сочетания двигателей и трансмиссий, которые могут быть неудачными. Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев предупреждает также о необходимости избегать автомобилей с агрегатами, которые не известны на российском рынке.
Зиновьев указывает, что на популярных моторах 2.0 из семейства Theta (выпускаются с 2005 года) и Nu (с 2010 года) встречаются случаи повреждения стенок цилиндров, что иногда требует капитального ремонта. Моторы 1.6 из семейства Gamma I и 2.4 встречаются с такими проблемами реже.
Он также отметил, что для моторов 2.4 типичной неисправностью является выход из строя шатунных вкладышей. По словам эксперта, стоит обратить внимание на турбомоторы 1.6, которые устанавливаются на Hyundai Tucson третьего поколения, Kia Sportage четвертого поколения и Kia Seltos. У этих моторов проблемами являются привод ГРМ, а у трансмиссий — маховик и сцепление.
Недавно «Газета.Ru» опубликовала список шести иномарок, которые исчезли с российского рынка, но обновились на своих родинах.