Генеральный директор ПАО «КамАЗ» примет участие в ПМЭФ, добравшись туда по трассе М11 на новейшей модели беспилотного грузовика КАМАЗ 54901, сообщает пресс-служба компании. Модель «Маяк-2» представляет собой усовершенствованную версию своего предшественника, «Маяка-1», и разработана на основе санкционно устойчивого варианта КАМАЗ-54901. Все компоненты, обеспечивающие автономное движение в «Маяке-2», также обладают санкционно устойчивыми характеристиками. В транспортное средство были внесены изменения, основанные на опыте эксплуатации «Маяка-1» в реальных условиях.
Автомобиль получил обновленные технические характеристики автопилота, включая пересмотренные позиции сенсоров, улучшенные навигационные решения, лидары и радары с большим радиусом действия, а также более надежную связь. Ранее сообщалось, что беспилотные автомобили могут появиться на дорогах общего пользования к 2027 году.
«Ключевой ролью в создании единых стандартов и инфраструктуры для безопасной эксплуатации автономного транспорта станет дорожная карта, разрабатываемая по поручению заместителя председателя правительства России Виталия Савельева», — отметили в Министерстве транспорта. Тестирование подобных грузовиков уже прошло успешно, но впереди еще доработка технологий и согласование правил.
Кроме того, ожидается, что к 2030 году на российских дорогах будет использоваться 1,7 тысяч беспилотных автомобилей.