Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов поделился своими впечатлениями о кроссовере Mazda CX-50, который производится в Китае. По его словам, на фотографиях этот автомобиль может показаться меньшим по сравнению с известной моделью CX-5, но при близком рассмотрении становится очевидным, что размер CX-50 больше.
Виноградов отметил, что Mazda радует хорошей эргономикой в салоне. Сиденья удобно облегают тело, а рулевое колесо имеет идеальную круглую форму и широкий диапазон регулировок. Приборная панель отличается лаконичным и высоким дизайном, а боковые дефлекторы создают эффект гоночного кокпита для водителя.
Что касается производительности, базовый 2.0-литровый бензиновый двигатель уступает по мощности наддувным моторам, однако среди атмосферных двигателей он демонстрирует отличную отзывчивость. Более того, запчасти и расходные материалы для Mazda легко доступны на рынке.
Кроме того, у Mazda CX-50 отмечен низкий уровень шумов, что прежде было нестандартным для автомобилей этой марки, особенно в отношении изоляции моторного отсека.
В это же время автоэксперт Сергей Зиновьев осветил темы эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения. Он упомянул о проблемах, связанных с версиями, оснащенными турбированными двигателями и роботизированными трансмиссиями, которые также отличаются высокой ценой на рынке. Более надежным выбором будет модель с атмосферным двигателем G4NA 2.0 (150 л.с.) в сочетании с механической или автоматической коробкой передач — такая комбинация способна прослужить более 250 тыс. километров без серьезных поломок.
В завершение, ранее были выделены девять недостатков подержанного кроссовера Chevrolet Captiva. Какое ваше мнение по этому поводу?