Автомобильный специалист журнала «За рулем» Алексей Ревин отметил риски, связанные с вождением по лужам.
Он отметил, что у многих автомобилей воздухозаборник двигателя находится на достаточно высоком уровне, что снижает вероятность гидроудара при проезде через лужи глубиной до полуметра. Однако некоторые модели все же могут пострадать даже при такой глубине. Особенно уязвимы керамические блоки каталитических нейтрализаторов, которые могут треснуть при попадании воды и резком изменении температуры.
Эксперт также добавил, что компоненты трансмиссии, такие как коробка передач, угловой редуктор и задний редуктор кроссоверов, не герметичны и имеют сапуны, которые соединяют их внутреннюю полость с атмосферой, что создает риск попадания воды внутрь.
Ранее Ревин также комментировал причины, по которым кондиционер автомобиля может не функционировать. Он объяснил, что если хладагент выходит из штока золотника, это означает, что фреон в системе все еще присутствует. Если же хладагент не поступает, то это сигнализирует о полной утечке, и нужно искать источник проблемы.
Специалист предложил искать место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика или измерить давление в системе с помощью манометра и переходника. При выключенном двигателе нормальное давление должно составлять от 1,0 до 1,5 бар.
Также были даны рекомендации для россиян о том, как поддерживать свои автомобили в отличном состоянии.