В России за прошедшую неделю около 11 автомобилестроительных брендов скорректировали свои цены. Об этом сообщил автоэксперт Олег Мосеев, который подготовил обзор совместно с сервисом CARgument.
По его словам, на комплектации Tiggo 8 Pro Max New 2024-2025 года цены снизились на 130-380 тысяч рублей, однако скидки на версии 2024 года в размере 130-200 тысяч рублей отменены. Модели Haval 2024-2025 года также стали дешевле на 100-400 тысяч рублей. В то же время Changan уменьшил скидки на свои автомобили 2023-2024 годов — например, стоимость CS35 Plus увеличилась на 50 тысяч рублей, теперь скидка составляет 250 тысяч вместо 300 тысяч рублей.
В отличие от этого, марка Geely решила увеличить скидки на модели 2024 года: Emgrand можно приобрести на 130 тысяч рублей дешевле, а Preface — на 150-260 тысяч рублей. Цена автомобилей Jetour Dashing также уменьшилась, скидки увеличились на 100-200 тысяч рублей. Аналогично бренд Tank понизил цены на модели 2024-2025 годов, причем стоимость всех версий 700 модели снизилась на 300-600 тысяч рублей.
Ситуация вокруг Hongqi H5 Black Edition удивила: не только цена, но и скидка увеличились на 160 тысяч рублей. Тем временем, Great Wall увеличил скидки на комплектации Poer 2024 года на 100 тысяч рублей. Wey тоже снизил цены на модели 2024-2025 года на 50-200 тысяч рублей, при этом скидка на комплектацию Premium 24PY уменьшилась на 200 тысяч рублей. Модели VGV U70 Pro и U75 Plus потеряли часть своих прежних скидок.
«Амберавто» сообщил о снижении цен на свои модели A5 2024 года на 734-842 тысяч рублей, — отметил Мосеев. Ранее издание «Коммерсантъ» информировало, что российские дилеры начали устраивать распродажи новых китайских автомобилей со скидками до миллиона рублей из-за переполненности складов. Эта ситуация вызвана высоким уровнем процентных ставок ЦБ, что делает хранение автомобилей дорогостоящим для дилеров. Из-за чего диапазон скидок варьируется от 150 тысяч до 1 миллиона рублей в зависимости от модели.
Также стало известно, что продажи премиальных автомобилей в России сократились на 41% в первой половине 2025 года. Продажи китайских премиальных марок уменьшились почти в два раза, с 62,5 тысяч до 33 тысяч автомобилей, что соответствует снижению на 47%. Между тем, ранее сообщалось, что автомобили Mercedes и BMW могут исчезнуть с российского рынка из-за увеличения утилизационного сбора.