После 2022 года российский рынок легковых автомобилей пережил значительные изменения: немецкие бренды ушли, уступив место китайским производителям. Об этом в интервью РИА Новости рассказал Вальдемар Эбергардт, член Российско-германской внешнеторговой палаты и руководитель компании Bavaria-Bau.
С уходом немецких автоконцернов, а также предприятий машиностроительной и химической отраслей, интерес к немецким автомобилям в России существенно сократился. Эбергардт отметил, что в нынешних условиях немецкий автопром предлагает в основном машины с двигателем внутреннего сгорания и отстает в сегменте электромобилей.
Эксперт подчеркнул, что китайские компании уже заняли свою нишу на российском рынке: «Да, китайцы заняли российский рынок. У них уже есть узнаваемость, и они производят автомобили не только качественнее, но и дешевле,» — подчеркивает Эбергардт.
По его словам, китайские бренды заслужили доверие потребителей, и их продукция активно вытесняет европейскую. Интересно, что несмотря на общий спад интереса к немецкому автопрому, в прошлом году в России было продано больше автомобилей BMW X7, чем в самой Германии. По данным аналитиков Car Industry Analysis, в Германии продано 3,323 автомобиля этой модели, тогда как в России — 3,504, несмотря на ограниченные поставки и более высокую цену.
На сегодняшний день стоимость BMW X7 в России достигла 15 млн рублей, тогда как в Германии она составляет около 8 млн. Тем не менее, спрос на эту модель в РФ оказался выше, чем на родине бренда.
Ранее глава «Автотора» назвал условия для официального возвращения BMW в Россию.