На месте крушения вертолета UH-60 Black Hawk в Турции
© Фото : соцсети
Четыре погибших, причина выясняется
Министерство обороны Турции ранее сообщило, что в четверг в провинции Малатья при крушении вертолета погибли четыре военнослужащих. По данным ведомства, вертолет S-70 рухнул в районе Ешилъюрт по неустановленной причине.
Глава кафедры пилотирования Университета Бахчешехир Толга Инан в эфире CNN Türk указал на две основные версии произошедшего: «В данном случае основными возможными причинами можно считать либо механическую и техническую неисправность, либо потерю управления вертолетом после столкновения с электрическими проводами. Плохая видимость, погодные условия и ветер, судя по имеющимся данным, не выглядят проблемными факторами».
По оценке Инана, если первопричиной стала техническая неисправность, она могла возникнуть непосредственно во время взлета. Эксперт добавил, что окончательные выводы можно будет сделать только после изучения обломков и анализа данных бортовых регистраторов.
Инан также отметил, что возраст воздушного судна сам по себе не говорит о его неисправности: при надлежащем техническом обслуживании вертолеты могут безопасно эксплуатироваться и спустя десятилетия после выпуска. Он охарактеризовал семейство S-70 Black Hawk как «широко используемые многоцелевые вертолеты среднего класса с двумя двигателями» и перечислил их типичные задачи: перевозка личного состава, снабжения, транспортировка внешних грузов и поисково-спасательные операции.
Эксперт пояснил, что наличие двух двигателей не означает автоматического падения вертолета при отказе одного из них, но неисправность механической системы передачи мощности к несущему или рулевому винту может привести к проблемам в управлении. Он напомнил, что вертолеты этого семейства могут перевозить до 15 человек — четырех членов экипажа и 11 пассажиров.
Инан предположил, что на потерпевшем крушение воздушном судне могли быть установлены бортовые регистраторы, однако отметил, что это нужно проверять: «Сначала необходимо изучить обломки, затем проанализировать записи переговоров в кабине и данные полета, если регистраторы имеются. Окончательную причину установит комиссия по расследованию авиационного происшествия».